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大众电动汽车电池采购规模达480亿美元

来源:亚慱体育官方网   发布时间:2021-08-29 00:30nbsp;  点击量:

本文摘要:据国外媒体报道,根据大众集团之前的计划,之前2019年才不会大规模面向市场发售电动汽车产品。但现在大众早已开始为了保证电池组件的供应作好打算,以便需要符合明年的大规模产量市场需求。 在之前宣告签订250亿美元电池订购合约之后,这家德国汽车厂商又宣告将合约金额不断扩大一倍,超过了480亿美元。大众在近日的股东大会上宣告了这一消息,这一要求是在去年发布的“RoadmapE”生产计划基础上确认。

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据国外媒体报道,根据大众集团之前的计划,之前2019年才不会大规模面向市场发售电动汽车产品。但现在大众早已开始为了保证电池组件的供应作好打算,以便需要符合明年的大规模产量市场需求。

在之前宣告签订250亿美元电池订购合约之后,这家德国汽车厂商又宣告将合约金额不断扩大一倍,超过了480亿美元。大众在近日的股东大会上宣告了这一消息,这一要求是在去年发布的“RoadmapE”生产计划基础上确认。当时大众首席执行官MatthiasMuller回应:“在过去的几个月中,我们想尽办法来确保这项技术的实行速度。

”去年秋天,当RoadmapE计划问世时,大众宣告到2025年每年超过300万辆电动汽车的产量,同时总计发售80款电动汽车车型。而在2018年,不会有9款车型不会被减少到电动汽车或混合动力汽车的名单中,其中还包括三款显电动汽车。到2025年,大众期望包括大众、奥迪、保时捷等所有品牌在内每年可以超过300万的电动汽车产量。

不过目前这并不意味著大众不会立刻投放480亿美元专门用作电动汽车的电池生产。目前,全球汽车专用电池组件供应量十分受限,汽车厂商,特别是在是初创企业很难取得供应商的确保。这也是为什么很多厂商开始考虑到自己生产汽车电池。

大众也考虑到了这一点,但最后还是要求退出这种作法。忽略,大众自由选择与电池制造商签定长年的合约,并且希望制造商展开更好的投资来不断扩大生产能力,让后者与大众的电动汽车业务联合茁壮。尽管该合约在某些层面上具备约束力,但可能会还包括基于电池技术进展的涉及条款,以及未来10年的生产成本也不会大幅度提高。

目前,这家德国汽车厂商未透漏任何明确的合约细节,但外界猜测与大众合作的公司有可能是LGChem、三星SDI、松下或CATL等。从技术上来说,大众的电动汽车生产不会从今年的奥迪e-tronQuattro开始,明年开始大幅扩展,预计到2020年会有多款I.D.系列电动汽车转入市场。


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